Análise da scooter elétrica TurboAnt M10

May 28, 2023

ANÁLISE – Se você já teve o prazer de andar em uma scooter elétrica, sabe como elas podem ser divertidas. Além de serem divertidos de pedalar, são uma ótima alternativa de transporte, principalmente se você estiver percorrendo uma distância que parece muito longa para caminhar e não vale a pena ir de carro até esse destino. As scooters elétricas são uma ótima maneira de se locomover, especialmente em algumas das grandes cidades que possuem scooters disponíveis para aluguel por meio de um aplicativo de smartphone. No entanto, se você tiver sua própria scooter elétrica, como a Scooter Elétrica Commuting TurboAnt M10, não precisará se preocupar em alugar uma, pois poderá andar na scooter M10 quando quiser. Você pode optar por usar a scooter elétrica TurboAnt M10 como meio de transporte para um destino ou simplesmente passear com ela para se divertir.

A scooter elétrica TurboAnt M10 é como uma scooter normal com guidão e deck semelhante a um skate. Mas, como o nome indica, a M10 é elétrica, e não uma scooter manual que você impulsiona com o pé. O M10 permite que você viaje até 18 milhas com uma única carga e pode atingir velocidades de 20 MPH (32 km/h). E, ao contrário das scooters menores, a M10 possui pneus maiores cheios de ar para ajudar a proporcionar uma condução mais suave em várias superfícies, especialmente em pavimentos duros.

Material da estrutura - Liga de alumínio Dimensões desdobradas - 42,1 × 17,7 × 46,1 pol. (1070 × 450 × 1170 mm) Dimensões dobradas - 42,1 × 17,7 × 15,5 pol. (1070 × 450 × 393 mm) Pneus - Pneumático de 10 polegadas, com tubos internos Peso líquido - 29,8 lb (13,5 kg) Nível à prova d'água - IP54 Largura do guiador 17,7 pol. (45 cm) Computador de bordo - Tela LCD Comprimento do deck - 20 pol. (50 cm) Largura do deck - 6,1 pol. -Folga no solo do LED vermelho- 105 mm (4,1 pol.)

Como a scooter elétrica TurboAnt M10 possui uma estrutura de liga metálica, ela proporciona uma sensação sólida e robusta ao pilotá-la. A Scooter M10 pesa apenas 29,8 libras. (13,5 kg), por isso não é muito pesado para pegar e transportar quando dobrado. Quando dobrado, o clipe no espigão do guiador prende-se a uma pequena secção do pára-lamas traseiro para mantê-lo fixo e no lugar.

Depois de desdobrar e travar o guidão no lugar, nunca houve folga nem a haste do guidão ficou solta. O espigão do guiador parecia sólido na posição vertical. O mecanismo de alavanca de travamento no poste era forte e seguro. Descobri que era muito fácil travar e destravar o guidão graças à simples alavanca de travamento na base do guidão. Além disso, há uma trava de segurança extra que você pode girar para evitar que a alavanca seja destravada acidentalmente. O guiador não é ajustável, por isso tem apenas uma altura, o que significa que você fica preso na altura em que ele está. No entanto, a posição de altura do guiador parece suficiente para a maioria dos usuários.

Continuando com o guiador, há um acelerador de dedo para a scooter que está localizado na frente do punho direito que achei que estava na posição perfeita para o meu dedo apertar. O acelerador digital foi outro componente que parecia sólido, considerando que é uma pequena peça móvel. Não era de forma alguma intrusivo e era bastante fácil de alcançar e apertar. Acho que os aceleradores de dedo são mais ergonômicos do que os de polegar. Sinto que, com os aceleradores do polegar no guidão, isso coloca pressão na sua mão ao tentar empurrar o polegar, em vez de puxar com o dedo. No lado esquerdo do guidão está a alavanca do freio, que é uma alavanca muito maior que o acelerador. Por ser uma alavanca maior, é mais fácil e rápido agarrá-la quando você realmente precisa usá-la. Mais sobre os freios mais tarde. Há uma pequena campainha de bicicleta que você pode colocar no guidão, o que achei um toque legal. Estou feliz que a campainha tenha sido incluída, no entanto, pensei que, como esta scooter é elétrica, talvez uma pequena buzina que emite um sinal sonoro pudesse ser mais adequada. Além disso, acho que teria sido bom se um espelho pequeno e discreto também fosse incluído para ser colocado no guidão, para que o piloto pudesse facilmente verificar atrás deles sem se virar enquanto andava.