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Jul 16, 2023

O novo e maior Cobra com corpo de carbono da empresa por trás do ícone dos anos 1960 será revelado em abril

AC claramente está dando uma olhada no dever de casa de Morgan. A empresa britânica que se uniu a Carroll Shelby para criar o Cobra original está atualizando radicalmente seu carro esportivo mais famoso com materiais de última geração e tecnologia moderna, mas optando sabiamente por não mexer com a silhueta icônica da cobra, ou não, pelo que você notaria. .

O AC Cobra GT Roadster de £ 285.000 (£ 344.000) não será totalmente revelado até abril, mas a empresa divulgou algumas fotos de seu novo carro para acompanhar detalhes técnicos que destacam o quão radicalmente diferente ele é sob uma pele que apresenta detalhes maçanetas das portas, luzes LED e um pára-brisa que não parece mais tão resistente quanto um cabide de arame.

Talvez o mais impressionante dos detalhes técnicos seja a distância entre eixos de 2.570 mm (101,2 pol.), Que é 284 mm (11,2 pol.) mais longa do que o tradicional AC Cobra Mk IV, enquanto o comprimento total aumentou apenas 110 mm (4,3 pol.). -em). AC diz que os centímetros adicionais entre os eixos melhoram o espaço interior e uma pista mais larga melhora o manuseio e, presumivelmente, ajuda a equilibrar o comprimento extra para preservar o visual clássico do Cobra.

A carroceria é de fibra de carbono e montada em um chassi espacial de alumínio extrudado que a AC afirma ser leve e rígido, e o interior contará com instrumentos analógicos aumentados por displays de vidro digital e detalhes de acabamento feitos à mão que a empresa diz nunca terem sido vistos antes. A lista de equipamentos de série também está mais próxima do que você esperaria de um carro moderno do que de um carro nascido na década de 1960. O Cobra original nem tinha vidros de corda, mas seu homônimo 2024 virá com vidros elétricos, controle de temperatura, direção assistida elétrica, freios dianteiros de seis pistões, rodas de 21 polegadas e sistema de infoentretenimento com navegação por satélite.

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Se isso deixou o purista em você furioso, o que está por baixo do capô pode ajudar a acalmá-lo. A AC já fabrica Cobras de aparência clássica com energia elétrica, mas felizmente o GT Roadster mantém um V8 tradicional, fornecido pela Ford, a montadora que preencheu os compartimentos do motor dos Cobras originais.

AC diz que a versão superalimentada do Coyote de 5,0 litros desenvolve 'até' 654 cv (663 cv) e 575 lb-ft (780 Nm) e pode estilingue o GT Roadster abaixo de 1.500 kg (3.307 lbs) a 62 mph em 3,4 segundos e a uma velocidade máxima de 173 mph (278 km/h). Mas a Autocar relata que uma versão mais suave e naturalmente aspirada também estará disponível. A conexão Ford traz consigo a opção de transmissão automática de 10 marchas, mas os compradores também poderão escolher uma caixa manual de seis marchas para uma experiência Cobra mais autêntica.

Não há nenhuma palavra ainda sobre a disponibilidade na América do Norte, mas ao manter a icônica silhueta Cobra, a AC deverá ser capaz de trazer o carro para os EUA usando a mesma isenção de testes de colisão de baixo volume que está permitindo que a Morgan traga seus carros através do Atlântico este ano.